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新能源汽車(chē)充電樁，這個(gè)項(xiàng)目怎么樣，賺錢(qián)嗎？從環(huán)境、政策、市場(chǎng)等角度分析：值得擁有

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2022.08.15

每一位選擇走上創(chuàng)業(yè)之路的人士都會(huì)有本著創(chuàng)業(yè)致富夢(mèng)的想法，因而在選擇項(xiàng)目的時(shí)候就會(huì)首先考慮這個(gè)項(xiàng)目是否賺錢(qián)，那么對(duì)于進(jìn)入創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)的來(lái)說(shuō)，究竟該如何判斷一個(gè)項(xiàng)目是否賺錢(qián)呢?

從環(huán)境來(lái)看

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全球端天氣非常多，經(jīng)濟(jì)損失也非常大。主要是因?yàn)樘寂欧挪恢话褮鉁靥岣吡?，更多帶?lái)的是氣候的紊亂，帶來(lái)端的天氣和非常大的經(jīng)濟(jì)損失，因此需要碳減排。為實(shí)現(xiàn)碳減排，煤碳的消耗要減少，新能源是非常好的發(fā)展路徑。


從政策來(lái)看


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2020年5月國(guó)務(wù)院發(fā)布《2020年政府工作報(bào)告》，首次提出“新基建”（基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)）概念，鼓勵(lì)包括充電樁、換電站等設(shè)施在內(nèi)的七個(gè)“新基建”領(lǐng)域建設(shè)。


2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，應(yīng)堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭，強(qiáng)化政策發(fā)力，充電樁作為新基建組成之一，在穩(wěn)增長(zhǎng)主線下，建設(shè)節(jié)奏或?qū)⒓铀佟?/span>

2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等出臺(tái)《國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》（發(fā)改能源規(guī)〔2022〕53號(hào)），提出到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2,000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

從市場(chǎng)來(lái)看


新能源車(chē)銷(xiāo)售量與保有量節(jié)節(jié)攀升，車(chē)樁比缺口較大，充電樁行業(yè)前景廣闊。


公安部的數(shù)據(jù)顯示：截至今年6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達(dá)到了1001 萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的3.23%。中國(guó)成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)保有量突破1000萬(wàn)輛的國(guó)家！

中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示：截至6月，全國(guó)累計(jì)建成各類充電基礎(chǔ)設(shè)施391.8萬(wàn)，同比增長(zhǎng)101.2%。

截至2022年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁157.5萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁68.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁89.0萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁485臺(tái)。從2021年8月到2022年7月，月均新增公共類充電樁約5.2萬(wàn)臺(tái)。

其中，公共充電樁保有量152.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)65.5%；私人充電樁保有量239.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)133.4%。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)計(jì)算，公共車(chē)樁比以及私人車(chē)樁比分別為6.6:1和4.2:1，新能源車(chē)充電需求缺口仍不小。

未來(lái)隨著新能源汽車(chē)滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼其基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景不可低估。


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