中央經(jīng)濟工作會議12月15日至16日在北京舉行。會議指出，明年經(jīng)濟工作千頭萬緒，要從戰(zhàn)略全局出發(fā)，從改善社會心理預期、提振發(fā)展信心入手，綱舉目張做好工作。
會議中提出要著力擴大國內(nèi)需求，其中提及要支持新能源汽車消費，那么會上制定了怎樣的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，作為與新能源產(chǎn)業(yè)息息相關的充電配套環(huán)節(jié)在新的一年又有怎樣的完善計劃，本期公眾號就為大家詳細展開聊聊。
?快 汽車消費，一直是我國國民消費中，重要的組成部分。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，在汽車消費領域，1-11月份，汽車消費品零售額40070億元，1-11月份，社會消費品零售總額399190億元，汽車消費占比為10%。
同時，在2022年，新能源汽車的增長勢頭也非常，地推動了汽車消費總額的增長，以及消費升級。2022年1-11月，汽車生產(chǎn)2500萬臺，產(chǎn)量同比增長6%，新能源汽車生產(chǎn)635萬臺，增長101%，滲透率25%，遠高于全球12%的平均水平。
新能源汽車滲透率的快速提升，也帶動了我國汽車產(chǎn)業(yè)整體向上發(fā)展。從汽車消費市場來看，如今的品牌新能源汽車，不僅性能強，同時產(chǎn)品線長、覆蓋細分種類廣。品牌汽車，也擺脫了曾經(jīng)低價低量的模式。專注新能源汽車生產(chǎn)、銷售的比亞迪汽車，更是在今年實現(xiàn)了連續(xù)多月銷量排名。
如今，我們已是全世界新能源汽車的生產(chǎn)、消費、出口國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在帶動中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速彎道超車。經(jīng)過多年的新能源汽車補貼政策，中國新能源汽車早已擺脫了政策依賴，成功地轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動。消費者也不再因為是否有補貼，而選擇新能源汽車。
后，中央經(jīng)濟工作會議中在涉及促進明年消費領域的指示中，提及要支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務等消費。新能源汽車消費是三個重點之一，這也將促進新能源汽車相關配套的完善、新能源汽車生產(chǎn)供應鏈的保障，給了新能源汽車消費市場一顆定心丸，為新能源汽車滲透率的提升注入強心劑。
城際充電，逐步完善
即將跨入2023年，南方電網(wǎng)計劃投入100億，持續(xù)完善其覆蓋區(qū)域內(nèi)的南方五省，即廣東，廣西，海南，貴州，云南的充電配套設施。江浙滬地區(qū)也持續(xù)發(fā)力，浙江省率先印發(fā)通知，計劃在2025年底前，全省基本形成“固定設施為主體，移動設施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎設施網(wǎng)絡，持續(xù)提升公眾高品質(zhì)、多樣化出行需求的服務保障能力。
參考資料我們不難發(fā)現(xiàn)，在新的一年，充電配套設施的建設重心，將逐步從主要城區(qū)轉(zhuǎn)移至城際通行必經(jīng)的沿線道路，這是新能源汽車補能中至關重要的一環(huán)，如果新能源車無法實現(xiàn)城際通行，那么車主們的痛點就始終存在，新能源車的使用體驗也會始終“差點意思”。關于這點，我們不妨看看浙江省提出的4個解決方案：
1.加強高速公路服務區(qū)充電基礎設施建設
按照高速公路服務區(qū)交通流量、交通組織、場區(qū)功能分區(qū)等，推進快充站布局建設，優(yōu)化交通標識，引導電動汽車與燃油汽車分區(qū)有序停放，電動汽車停車位專位專用，為電動車輛提供安全高效的充電服務。高速公路服務區(qū)充電設施應覆蓋多種車型，逐步探索無線充電設施試點建設。新建高速公路服務區(qū)應同步建設或預留充電基礎設施安裝條件，既有高速公路服務區(qū)應充分利用存量土地或停車位，加快推進充電基礎設施擴容改造，不斷提高充電基礎設施及預留建設安裝條件的車位比例。
2.推進普通公路沿線充電基礎設施建設
普通公路沿線充電基礎設施要結(jié)合“四好農(nóng)村路”“美麗公路”建設以及新能源汽車推廣等，與路網(wǎng)規(guī)劃實施以及改造提升同步推進，統(tǒng)籌確定建設規(guī)模，優(yōu)化充電基礎設施布局及設置。推進具備條件的普通公路沿線重點旅游景區(qū)、交通樞紐站場、高速公路出入口、服務站、驛站、停車點、養(yǎng)護道班等開展覆蓋多種車型的充電基礎設施建設或改造，補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施建設短板，強化社會化充電服務，促進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)。
3.做好公路沿線充電設施供電服務保障
加強公路沿線充電基礎設施配套電網(wǎng)建設改造，強化農(nóng)村電網(wǎng)改造提質(zhì)升級，合理預留高壓、大功率充電基礎設施充電保障能力，為充電設施接入電網(wǎng)提供條件，電力供應質(zhì)量滿足充電基礎設施運營需求；積推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”辦電服務，推動與政府部門信息共享，利用“網(wǎng)上國網(wǎng)”實現(xiàn)客戶“一證辦電”，為用戶提供便捷的資料提交、業(yè)務辦理、進程查詢和服務質(zhì)量評價，提升接網(wǎng)便捷性。各地相關部門要支持公路沿線配套電網(wǎng)建設改造，在路網(wǎng)規(guī)劃和新、改（擴）建公路時，充分預留電力線路廊道，在行政審批、管廊建設使用等方面為電力接網(wǎng)工程創(chuàng)造有利條件。
4.推廣新技術(shù)新設備應用
積探索公路沿線充電基礎設施與智能電網(wǎng)、分布可再生能源、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案，鼓勵大容量儲能技術(shù)研發(fā)，提升電網(wǎng)匯集和外送能力，鼓勵無線充電、自動無人充電等充電基礎設施及裝備技術(shù)、前瞻性技術(shù)研發(fā)。推動在城市群周邊等高速公路服務區(qū)建設超快充、大功率電動汽車充電基礎設施，提升充電基礎設施全壽命周期收益。鼓勵具備建設條件的公路服務區(qū)（站）、停車場、客運站場、物流園區(qū)開展光伏、儲能與充換電設施一體化建設，支持電動汽車生產(chǎn)、公交客運、物流運輸?shù)绕髽I(yè)在公路服務區(qū)（站）、停車場、客運站場、物流園區(qū)建設布局專用充換電站。
